プロフィール

目次

1. TOMO
2. 👤 自己紹介
3. 📝 このブログについて
   1. 🚍 このブログで扱うテーマ
4. このブログを始めた理由
5. 軽貨物5年間で学んだこと
6. 読者へのメッセージ
7. 運営者情報
8. 専門性・資格
9. 当ブログの情報の信頼性について
10. 経歴タイムライン
11. 経歴
12. このブログを始めたきっかけ

TOMO

軽貨物ドライバー / 独立開業

👤 自己紹介

はじめまして、TOMOです。

自動車整備士として10年のキャリアを経て、2022年に個人事業主として軽貨物へ転身しました。最初は開業届の出し方から黒ナンバーの取得、保険の手続きまで、調べても情報が断片的で本当に苦労しました。

開業届の出し方、黒ナンバーの取得、保険の手続き、使うべき道具……調べても情報が断片的で、実際にやってみて初めてわかることがたくさんありました。

最初はAmazon Flexの宅配から始め、荷物の積み方・ルーティング・ポスト操作など試行錯誤しながら1日350個配達した日もあります。その後、PickGoのスポット・チャーター便を中心に活動の幅を広げ、現在はPickGoをメインにAmazon Flexも掛け持ちしながら稼働しています。個人事業主になって実感したのは、経費をきちんと管理することで手取りが会社員時代と変わらなくても「実質的な収入」が増えるということ。車の維持費・燃料費・スマホ代なども経費にできるので、税引き後の手元に残るお金は思った以上に確保できています。

📝 このブログについて

このブログは、軽貨物を始めたい人の役に立ちたいという一心で運営しています。

「軽貨物って実際どうなの？」「独立開業って難しい？」「何から準備すればいい？」——そんな疑問を持つ方に、私自身の実体験をもとにした情報をわかりやすくお届けします。4年以上の現場経験をもとに、きれいごとではないリアルな情報をお届けしていきます。

🚍 このブログで扱うテーマ

• 独立開業の手順（開業届・黒ナンバー取得など）
• 仕事に役立つ装備・ツール紹介
• 保険・手数料などのお金まわり
• 軽貨物業界の最新動向
• 副業・フリーランスとしての始め方
• 車両メンテナンス・セルフ整備の基礎知識

ご質問・ご意見はブログの各記事コメント欄からお気軽にどうぞ。

このブログを始めた理由

軽貨物を始めた当初、ネットで調べても「きれいごと」ばかりの情報が多くて、実際の現場感覚とかけ離れていると感じることが多々ありました。「月100万稼げる」「自由に働ける」といった表現は嘘ではないけれど、現実はもっと泥臭い。そのリアルな部分を伝えられる人が少ないと感じて、自分で発信しようと思ったのがこのブログを始めたきっかけです。

特に書きたいと思っているのは、失敗談や試行錯誤の記録です。成功体験だけを並べても読んでいる人の参考にはならないと思っているので、「やってみたら違った」「最初に知っておけばよかった」という内容も積極的に書いています。

軽貨物5年間で学んだこと

5年間続けてきて一番強く感じているのは、「この仕事は続けた分だけ効率が上がる」ということです。最初の半年は体力的にも精神的にもきつく、辞めようかと思ったこともあります。それでも続けていくうちに、ルートの読み方・荷物の積み方・案件の選び方が自然と身についていきました。

今では自分のペースで稼働しながら、会社員時代より時間の自由度が格段に上がりました。稼働日・稼働時間・案件の種類を自分で決められるので、体調や予定に合わせて無理なく働けます。職場の人間関係によるストレスがなくなったことも、個人的には大きなメリットです。「向いているか不安」という方も、まず動いてみることで見えてくるものがたくさんあると思います。

読者へのメッセージ

このブログを読んでくれている方の多くは、「軽貨物に興味はあるけどよくわからない」という段階だと思います。私も最初はそうでした。はじめの一歩を踏み出すのが一番難しいのはわかっています。この記事が、その背中を少しでも押せるものになれば嬉しいです。疑問があれば、お問い合わせページやコメント欄からお気軽にどうぞ。できる限り実体験をもとにお答えします。

運営者情報

※本ブログの情報は執筆時点のものです。内容の正確性・最新性については各公式機関をご確認ください。

専門性・資格

当ブログの情報は、筆者自身の実体験・現場経験に基づいています。

• 自動車整備士（約10年の実務経験）：車両の構造・メンテナンス・故障診断に精通
• 黒ナンバー取得経験（2022年）：開業届・運輸局への届出・車両登録を自ら経験
• 個人事業主として青色申告：経費管理・確定申告を毎年実施
• 安全管理者講習 受講済み：2023年の法改正に対応した講習を受講
• 現役ドライバーとして稼働中（2022年〜）：宅配・ルート・スポット便など多業態を経験

当ブログの情報の信頼性について

当ブログに掲載している情報は、以下の方針で作成しています。

• 実体験ベース：筆者が実際に経験・確認した内容を中心に執筆
• 公的機関の情報を参照：国土交通省・国税庁・運輸局など公式情報と照合
• 断定を避ける：法令・料金など変更の可能性がある情報は出典明記＋確認を推奨
• 定期更新：法改正・制度変更に合わせて記事を見直し

※法令・手続きに関する情報は参考情報です。最新の正確な情報は国土交通省自動車局または管轄の地方運輸局にてご確認ください。

経歴タイムライン

経歴

会社員時代は自動車整備士として約10年間勤務。収入アップと自由な働き方を求めて、2022年に個人事業主として軽貨物の世界へ転身しました。整備士時代に培った車両知識は今も現役で活きており、軽バンのメンテナンスや車両管理についても実体験をもとに発信しています。

軽貨物では宅配・ルート配送・スポット／チャーター便など幅広く経験。配送物も食品・建材・リフォーム資材・日用品・医療機器・ワクチン／検体・工業機器と多岐にわたります。荷揚げや引っ越しの横持ち、フードデリバリーも経験済み。現在も現役ドライバーとして稼働中です。

このブログを始めたきっかけ

開業する際、必要な情報が断片的で本当に苦労しました。「自分と同じ思いをする人を減らしたい」という一心でブログを立ち上げました。実際に現場で経験したことを、できるだけ正直に書いていきます。